플러스프로젝트 배경
택시·화물 안전운전 유도에 필요한 스마트폰 센서 수집·거치 보정·위험 이벤트 알림·익명 통계 관제 흐름을 착수 전에 화면으로 맞추기 위해 웹 데모를 선구축했습니다. 급발진과 급가속을 같은 라벨로 합치지 않는 제품 언어, 마스터/회사 스코프, CSV 익명 내보내기 등 운영 시나리오를 미팅에서 바로 확인할 수 있습니다.
프로젝트 성과
거치 오차 오탐 제거 — 원시 0.46g → 보정 0.12g
기기 기울기 20°에서 중력 성분 0.34g가 종축에 얹혀 급발진 임계(0.35g)를 넘던 값을 회전 변환으로 되돌려, 같은 주행이 정상으로 판별되도록 경계를 고정
서버 전송량 — 시간당 108만 샘플 → 이벤트 5건
50Hz 6축과 GPS를 모두 올리는 대신 단말에서 1차 판별해 유의미한 이벤트만 전송(모델 계산 예시), 서버 부하가 이벤트 수에 비례하도록 설계
임계값 튜닝 즉시 반영 — 급발진 3건 → 1건
관리자 웹에서 판별 임계값을 저장하면 버전이 올라가고 같은 데이터가 즉시 재분류. 앱 재배포 없이 현장 튜닝이 가능한 구조를 그대로 시연
개인정보 없는 회사 통계
가입자 이름·이메일은 관리자 화면과 내보내기 어디에도 노출되지 않고 기사키(D-**)만 사용하며, 타사 데이터는 서버가 차단
핵심 기능
거치 오차 보정
기기 기울기만큼 섞이는 중력 성분을 회전 변환으로 제거합니다. 보정 없이는 일반 주행이 급발진으로 오탐되는 구간을 각도 슬라이더로 직접 확인할 수 있습니다.
진행 단계
요구 분석·검토 범위 확정
2026.06.
급발진 분리와 익명 관제를 검토 데모의 승부 축으로 고정했습니다.
프로젝트 상세
위시켓 공고(급발진·졸음·급가속·급제동 분리 탐지 + 익명 통계 관리자) 검토용으로 직접 구축한 웹 데모입니다. 브라우저에서 바로 열어 판별 근거까지 확인할 수 있습니다. [검토 범위] 거치 오차 보정 모델, 급발진 vs 급가속 판별 규칙과 임계값 튜너, 전진·후진 기어에 따른 종축 부호 보정, 이벤트 진행 중→종료 상태와 종료 후 1회 전송, 졸음 위험 점수(확정 아님), 온디바이스 1차 판별, 오프
